Регистрация   |   Техническая поддержка
главная новости продукция прайс-лист купить заказ информации сертификаты полезная информация контакты
Главная  Продукция  «АВТОАС-СКАН»  Программный модуль «VAG»

Программный модуль «VAG»

Назначение

 
 

Программа «АВТОАС-СКАН» с модулем «VAG» позволяет тестировать различные системы автомобилей концерна VOLKSWAGEN AG (VAG – VW, Audi, Skoda, Seat, Porsche и др.) с 1989г. выпуска, через диагностический интерфейс ЭБУ с использованием различных диагностических протоколов. К поддерживаемым системам относятся: система управления двигателем (СУД), ABS, автоматическая трансмиссия, инструментальная панель, подушки безопасности, климат-контроль, кузовная электроника и др., всего более 100 систем.

Программный модуль «VAG» поддерживает следующие типы диагностических протоколов VAG: KWP-1281, KWP-2000, CAN, CAN TP 1.6 KWP-1281, CAN TP 1.6 KWP-2000 (см. таблицу).

Внимание!
Некоторые а/м группы VAG 1989…1993 годов выпуска могут быть оснащены электронными системами не поддерживающими цифровой интерфейс передачи диагностических данных. Определить это можно по отсутствию в разъеме диагностики контакта K-Line. Считать коды неисправностей в этих системах можно при помощи светодиодного пробника или лампы неисправности на приборной панели. Для успешной диагностики а/м концерна VAG, кроме программы "АВТОАС-СКАН" с программным модулем "VAG", рекомендуется использовать специальную документацию производителя по ремонту и обслуживанию автомобилей. Возможно так же использование компьютерной информационной базы ELSA, производства концерна VAG.

Основные возможности программного модуля «VAG»

Выбор системы для тестирования. После выбора «VAG» из основного меню программы «АВТОАС-СКАН» на экране отображается полный перечень систем которые устанавливаются на автомобилях VAG. Программа в автоматическом режиме определяет имеющиеся в автомобиле системы доступные для тестирования, а также позволяет сохранять информацию о доступных системах автомобиля в базу данных для повторного использования.


Выбор ЭБУ

Автоматическое сканирование. Программа позволяет в автоматическом режиме просканировать все системы автомобиля. По результатам сканирования формируется отчет с перечнем всех протестированных систем и зарегистрированных ими кодов неисправностей. Полученный отчет можно сохранить в базу данных и распечатать на принтере.


Сканирование кодов неисправностей

Выбор диагностического режима. После выбора системы для тестирования программа автоматически определяет доступные для нее диагностические режимы.


Выбор режима

Считывание, расшифровка и стирание кодов неисправностей - в этом режиме осуществляется чтение и обнуление кодов неисправностей зарегистрированных ЭБУ тестируемой системы. На экран выводятся цифровые коды ошибок, их статус и расшифровка на русском языке. Обнаруженные коды неисправностей можно сохранить в базу данных для последующего анализа и распечатать на принтере в виде отчета.


Коды неисправностей

Проверка исполнительных механизмов. Данный режим позволяет последовательно запускать тесты исполнительных механизмов диагностируемой системы для проверки их работоспособности. При проведении теста на экране отображается название исполнительного механизма и его обозначение на электрической схеме.


Тесты ИМ

Контроль параметров. Система самодиагностики автомобилей VAG позволяет контролировать параметры блоками, заданными производителем диагностируемой системы. В одном блоке обычно содержится от 1 до 8 параметров.


Выбор блока параметров

Программа позволяет просматривать параметры в текстовом и графическом виде. При графическом отображении возможно изменение масштаба отображения по осям X и Y, проведение курсорных измерений с помощью набора визиров, запоминание МАХ и MIN значений текущих параметров, наложение сигналов один на другой, сохранение полученных графиков в базу данных для последующего анализа.


Просмотр группы параметров

Программная перекодировка*. Данная функция позволяет изменять рабочую микропрограмму ЭБУ диагностируемой системы под различные условия работы. Например, ЭБУ системы управления двигателем перекодировать под использование другого сорта топлива, а инструментальную панель под использование с другой коробкой передач и под вывод информации на другом языке. Программная перекодировка выполяется посредством ввода определенных ключевых чисел.


Программная перекодировка

Адаптация*. Данная функция позволяет изменить настройки некоторых параметров работы тестируемой системы (например частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу или коэффициент топливоподачи) и сохранить полученные значения в памяти ЭБУ. Изменение настроек параметров производится в три этапа: а) просмотр действующего значения параметра; б) подстройка параметра; в) сохранение изменения в памяти ЭБУ. Возможно удаление проведенных изменений и восстановление первоначальных значений параметра.


Адаптация параметров (тестирование значения параметра)

Сброс SRI*. Данный режим позволяет обнулить сервисные интервалы автомобилей VAG.


Сброс SRI

* - Поддерживается не во всех диагностических протоколах VAG, подробнее см. таблицу

Сводная таблица поддерживаемых диагностических режимов и протоколов VAG

Режим работы Тип протокола VAG
KWP-1281 KWP-2000    CAN    CAN TP 1.6
KWP-1281
CAN TP 1.6
KWP-2000
   UDS   
Коды неисправностей +++++-
Тесты ИМ +--+--
Блоки параметров +++++-
Индивидуальное чтение параметров +--+--
Результаты тестов OBD-II (Готовность) +--+--
Программная перекодировка +--+--
Адаптация +--+--
Вход (Login) +--+--
Сброс SRI +--+--
Настройки +--+--

Диагностические кабели для подключения к автомобилям программного модуля «VAG»

 
 
 
В автомобилях группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat и др.) до 1993-1994 г. для подключения диагностического оборудования использовались 2-а двухконтактных разъема. Для подключения к такого типа разъемам используется диагностический кабель «VAG 24».
 
 
 
С 1994 г. в автомобилях группы VAG применяются 16-и контактные диагностические разъемы OBD-II. Для подключения к ним используется диагностический кабель «OBD-II 24».


Диагностический разъем OBD-II (16 контактов)
в автомобилях группы VAG
 
Диагностический разъем используемый в а/м VAG до 1994 г.