 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Микропрограммные модули для диагностики Daewoo/Chevrolet |
Таблица 1.
Микропрограмма «DAEWOO» предназначена для диагностики двигателей старых а/м Daewoo (Корея), UZ-Daewoo, ТАГАЗ (Донинвест) c ЭБУ DWMC Multec-Injection, GM ITMS-6F, GM IEFI-6.
Микропрограмма |
Название модели а/м |
Двигатель, годы выпуска |
Основные функции |
Коды ошибок |
Параметры |
Управление ИМ |
Адаптация |
|
«DAEWOO» |
NEXIA/CIELO |
1.5 DOHC |
+ | + | + | - |
1.5 SOHC |
+ | + | + | - |
1.8 SOHC |
+ | + | + | - |
NEXIA (UzDaewoo) |
1.5 DOHC, A15MF, 85/90л.с., 2003-2007г.в. |
+ | + | + | - |
1.5 SOHC, G15MF, 75л.с., до 2007г.в. |
+ | + | + | - |
ESPERO |
1.5 MPFI DOHC (c 1992г.) |
+ | + | + | - |
1.5 MPFI DOHC (до 1992г.) |
+ | + | + | - |
1.5 MPI DOHC |
+ | + | + | - |
1.5 MPI SOHC |
+ | + | + | - |
1.8 MPI SOHC |
+ | + | + | - |
2.0 MPI SOHC |
+ | + | + | - |
2.0 TBI SOHC |
+ | + | + | - |
LANOS |
1.3 SOHC |
+ | + | + | - |
1.5 DOHC |
+ | + | + | - |
1.5 SOHC |
+ | + | + | - |
1.6 DOHC |
+ | + | + | - |
LEGANZA* |
1.8 DOHC |
+ | + | + | - |
1.8 SOHC |
+ | + | + | - |
2.0 DOHC |
+ | + | + | - |
2.0 SOHC |
+ | + | + | - |
2.2 DOHC* |
+ | + | + | - |
LEMAN RACER |
1.5 MPI DOHC |
+ | + | + | - |
1.5 MPI SOHC |
+ | + | + | - |
MAGNUS |
2.0 DOHC (Delco) |
+ | + | + | - |
2.0 SOHC (Delco) |
+ | + | + | - |
NUBIRA |
1.5 DOHC |
+ | + | + | - |
1.5 SOHC |
+ | + | + | - |
1.6 DOHC |
+ | + | + | - |
1.8 SOHC |
+ | + | + | - |
2.0 SOHC |
+ | + | + | - |
NUBIRA-II** |
2.0 SOHC |
+ | + | + | - |
PRINCE |
1.8 |
+ | + | + | - |
2.0 |
+ | + | + | - |
2.2 |
+ | + | + | - |
REZZO |
|
+ | + | + | - |
Ассоль (ТАГАЗ) |
1.5 |
+ | + | + | - |
1.6 |
+ | + | + | - |
Кондор (ТАГАЗ) |
|
+ | + | + | - |
Орион (ТАГАЗ) |
1.6 |
+ | + | + | - |
2.0 |
+ | + | + | - |
ABS |
DELPHI |
+ | + | + | - |
_______
* - некоторые автомобили Daewoo Leganza (например, с ДВС 2.2л) выпущенные для американского рынка не поддерживаются микропрограммой «DАEWOO», так как ЭБУ этих автомобилей используют диагностический интерфейс J1850VPW. Диагностика двигателей этих автомобилей возможна по протоколу OBD-II микропрограммным модулем «OBD-II (J1850)»
** - некоторые поздние модели Nubira-II выпускались под нормы токсичности Евро-3 (разъем диагностики типа OBD-II). Данные автомобили поддерживаются микропрограммой «DAEWOO/CHEVROLET 1». Диагностика двигателей этих автомобилей также возможна по протоколу OBD-II микропрограммным модулем «OBD-II (ISO9141)».
Таблица 2.
Микропрограмма «DAEWOO/CHEVROLET 1» предназначена для диагностики двигателей а/м Daewoo/Chevrolet, UZ-Daewoo, ЗАЗ c ЭБУ Fenix 5MR, Sirius D3/D32, Sirius D4, MR-140/HV-240.
Микропрограмма |
Название модели а/м |
Двигатель, ЭБУ, годы выпуска |
Основные функции |
Коды ошибок |
Параметры |
Управление ИМ |
Адаптация |
|
«DAEWOO/CHEVROLET 1» |
MATIZ/SPARK |
0.8л, SOHC с распределителем, ЭБУ Siemens Fenix 5MR, (до 2007 г.в.) |
+ | + | - | Регулировка CO |
0.8л, SOHC c индивидуальными катушками, ЭБУ Sirius D3 |
+ | + | - | - |
1.0л, SOHC со сдвоенными катушками, ЭБУ Sirius D4 |
+ | + | - | - |
AVEO/KALOS |
1,2 л, B12S1, 72л.с., Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1,2л, F12S, SOHC, Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1,4л, F14S3, SOHC, 83л.с., MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
1,4л, F14D3, DOHC, 94л.с., MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
1,5л, F15S, SOHC, 86л.с., MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
1,6л, F16D3, DOHC, 106л.с., MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
LACETTI/NUBIRA |
1,4л, F14D3, DOHC, 94л.с., Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1,6л, F16D3, DOHC, 109л.с., Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1.6л, A16DMS, Sirius D4, c 1997г. |
+ | + | - | - |
1,6л, MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
1,8л, C18SED, Sirius D4, c 1999г. |
+ | + | - | - |
1.8л, T18SED, MR-140/HV-240, c 1999г. |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
1,8л, F18D3, DOHC, 122л.с., MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
REZZO/TACUMA |
1,6л, F16D3, Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1,6л, A16DMS, 90 л.с., Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1,6л, MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
1,8л, Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1,8л, MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
2,0л, T20SED, MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
EVANDA/EPICA |
2,0л, T20SED, 131 л.с., MR-140/HV-240 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
NEXIA (UzDaewoo) |
1.5л., 8кл, SOHC, A15SMS, Евро-3, MR-140 (ZV), с 2008-... |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
LANOS (ЗАЗ) |
1.5л., 8кл, SOHC, A15SMS, Евро-3, MR-140 (ZV), с 2007-... |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
Таблица 3.
Микропрограмма «SIRIUS D42» предназначена для диагностики двигателей а/м Daewoo/Chevrolet, UZ-Daewoo c ЭБУ Sirius D42.
Микропрограмма |
Название модели а/м |
Двигатель, ЭБУ, годы выпуска |
Основные функции |
Коды ошибок |
Параметры |
Управление ИМ |
Адаптация |
|
NEW! «SIRIUS D42» |
MATIZ/SPARK |
1.0л, SOHC со сдвоенными катушками, ЭБУ Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
AVEO/KALOS |
1,2 л, B12S1, 72л.с., Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
1,2л, F12S, SOHC, Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
LACETTI/NUBIRA |
1,4л, F14D3, DOHC, 94л.с., Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
1,6л, F16D3, DOHC, 109л.с., Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
REZZO/TACUMA |
1,6л, F16D3, Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
1,6л, A16DMS, 90 л.с., Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
1,8л, Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
NEXIA (UzDaewoo) |
1,6л, DOHC, Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
Таблица 4.
Микропрограмма «DAEWOO/CHEVROLET 2» предназначена для диагностики двигателей а/м Chevrolet Cruze 1.6л., UZ-Daewoo Gentra 1.5л.
Микропрограмма |
Название модели а/м |
Двигатель, ЭБУ, годы выпуска |
Основные функции |
Коды ошибок |
Параметры |
Управление ИМ |
Адаптация |
|
NEW! «DAEWOO/CHEVROLET 2» |
CRUZE |
1.6л, F16D3 |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ, обучение педали сцепления, сброс обучения по датчику O2 |
GENTRA (UzDaewoo) |
1.5л, B15D2, 107л.с. |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ, обучение педали сцепления, сброс обучения по датчику O2 |
Таблица 5.
Микропрограмма «UZDaewoo» предназначена для диагностики двигателей а/м UZ-Daewoo.
Микропрограмма |
Название модели а/м |
Двигатель, ЭБУ, годы выпуска |
Основные функции |
Коды ошибок |
Параметры |
Управление ИМ |
Адаптация |
|
«UZDaewoo» |
MATIZ |
0.8л, SOHC с распределителем, ЭБУ Siemens Fenix 5MR, до 2007 г.в. |
+ | + | - | Регулировка CO |
0.8л, SOHC c индивидуальными катушками, ЭБУ Sirius D3 |
+ | + | - | - |
1.0л, SOHC со сдвоенными катушками, ЭБУ Sirius D4 |
+ | + | - | - |
1.0л, SOHC со сдвоенными катушками, ЭБУ Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
NEXIA |
1.6л. DOHC, F16D3, Евро-3, с 2008 г.в. |
+ | + | - | - |
1,6л, DOHC, F16D3, Sirius D42 |
+ | + | + | Сброс обучения |
1.5 л., DOHC, A15MF, 85/90л.с., 2003-2007г.в. |
+ | + | + | - |
1.5 л., SOHC, G15MF, 75л.с., до 2007 г.в. |
+ | + | + | - |
1.5л., 8кл, SOHC, A15SMS, Евро-3, MR-140 (ZV), с 2008 г.в. |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ |
GENTRA |
1.5л, B15D2, 107л.с. |
+ | + | + | Адаптация ДПКВ, обучение педали сцепления, сброс обучения по датчику O2 |
Таблица 6.
Дополнительные диагностируемые системы Daewoo/Chevrolet
Микропрограмма |
Диагностируемая система |
Используется на автомобилях |
Основные функции |
Коды ошибок |
Параметры |
Управление ИМ |
Адаптация |
Идентификация |
|
«GM/Daewoo доп.об.» |
ABS TEVES MK70 |
AVEO/KALOS, LACETTI, LANOS, MATIZ/SPARK, NUBIRA/NUBIRA II |
+ | + | + | Прокачка ABS | + |
ABS MANDO MGH25 |
AVEO/KALOS, EVANDA/EPICA, REZZO/TACUMA |
+ | + | - | - | + |
ABS MATIZ |
MATIZ |
+ | + | - | - | + |
АКПП AISIN 81-40LE |
AVEO/KALOS, LACETTI, NUBIRA/NUBIRA II |
+ | + | - | - | - |
АКПП ZF4HP16 |
EVANDA/EPICA, LACETTI, NUBIRA/NUBIRA II, REZZO/TACUMA |
+ | + | - | - | + |
АКПП JATCO JF405E |
MATIZ/SPARK |
+ | + | - | - | + |
Подушки безопасности AVEO 2007г.в. |
AVEO |
+ | + | + | - | + |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Адаптация ДПКВ для ЭБУ Delphi MR-140 |
Для проведения адаптации следует выбрать пункт «Адаптация датчика КВ». При этом, на дисплее сканера отображаются условия проведения режима.
Двигатель должен быть заведен и прогрет до температуры ОЖ не ниже 70 градусов, а кондиционер выключен. Сканер контролирует соблюдение этих условий. Если они соблюдены, нажмите «ENTER».
Далее, действуя согласно инструкции на дисплее сканера, с помошью педали акселератора увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до величины, превышающей 4000 об/мин. При этом ЭБУ сам автоматически сбросит, а затем вновь увеличит обороты коленчатого вала. Удерживайте педаль в положении открытого дросселя, не отпуская её. По команде ЭБУ цикл снижения и увеличения частоты вращения коленчатого вала автоматически повторится 3-4 раза.
После завершения цикла адаптации частота вращения коленчатого вала будет ограничена ЭБУ, около значения 4000 об/мин, а на дисплее сканера появится надпись «Адаптация завершена». Отпустите педаль акселератора и заглушите двигатель. Включите зажигание, войдите в режим чтения и стирания ошибок и сбросьте их.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Регулировка СО для Matiz 0.8л. с ЭБУ Fenix 5MR |
Выберите пункт «Подстройка СО». Руководствуясь показаниями газоанализатора установите, с помощью клавиш «←» и «→» число шагов системы регулирования состава смеси,
соответствующее требуемому значению СО. Для сохранения настройки заглушите двигатель и включите зажигание. Войдите в режим «Подстройка СО» и выберите пункт «Запись в EEPROM». Настройка СО сохранена.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Используемые диагностические кабели |
В большинстве автомобилей Daewoo до 2007 г. использовался 12-и контактный диагностический разъем (рис. 1), в новых автомобилях Daewoo/Chevrolet, соответствующих нормам токсичности Евро-3 – 16-и контактный диагностический разъем OBD-II (рис. 2).

Рис.1. Разъем диагностики (12 контактов) используемый на автомобилях Daewoo.

Рис.2. Диагностический разъем OBD-II (16 контактов)
Для подключения сканера к 12-и контактному разъему диагностики используется диагностический кабель «ВАЗ 24».
Для диагностики двигателя автомобилей с диагностическим разъемом типа OBD-II используйте кабель «OBD-II 24».
Для диагностики ABS, SRS, АКПП используйте универсальный диагностический кабель «K-Line 24». Диагностический щуп кабеля «K-Line» подключается к соответствующему контакту разъема диагностики, как указано на дисплее прибора при выборе типа диагностируемой системы.
|